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在這個看臉看身材的年代，沒有真材實料可怎么行！如果你的愛車也想"減重"，秀出馬甲線，我們就應該先從車身材質——鋼"下手"。
合適的地方用合適的材料，到目前為止，鋼還是傳統車輛里應用最廣泛！最廣泛！最廣泛！的車身材質，這里面可有你不知道的大學問！
成為好鋼有兩個關鍵指標：一是強度，保證安全性能，二是韌性，容易成形，滿足造"型"需要。
雪佛蘭邁銳寶車身使用含多種鋼材的混合材料
可是，就像魚和熊掌，強度和韌性很難兼得，仔細想想，成為好鋼也是蠻不容易的。說到這里，也該拿出點看家本領了，向大家強推兩個"不明覺厲"的新名詞："鐵素體"與"馬氏體"。
鐵素體是什么？作為鋼的一種組織結構，它擁有很強的韌性。
而馬氏體，卻恰恰相反，它擁有很好的強度。
鐵素體負責鋼的可塑性，馬氏體主管強度，兩者完美組合，是現今應用最多的第一代先進高強鋼。
社會的發展始終呈曲折式上升，技術發展也一樣，第二代先進高強鋼——TWIP鋼，因成本高、缺陷多等問題，最終沒能得到推廣和普及。
介于二哥不給力，小弟必須更努力，還有沒有更好的組合？能更好解決韌性與強度平衡性的材質？
經過不斷探索，研究員引入了一位天性活潑的"奧氏體"，它能屈能伸、韌性好，關鍵時刻能"變形"。可是人無完人，它極！不！穩！定！
但是，這可難不倒通用汽車的研究員們，他們有"100"種方式讓奧氏體"安靜"下來！
通用汽車研究員和各方專家一拍"最強大腦"，利用先進的淬火配分技術，讓躁動的奧氏體在室溫下穩定下來。而在加工過程中，奧氏體"變身"成強度很強的馬氏體。
如此這般，才真正做到了"更韌"、"更強"！
這和汽車減重又有什么關系？別著急，你往下看。
掌握了更強更韌的高強鋼應用技術，能更加優化產品設計，提供更好的安全保護，讓造車不再需要大量的鋼材，自然而然便減輕了重量。
作為第三代先進高強鋼的最初發明者之一，通用汽車早在2003年便提出概念并進行實驗，同時，通用汽車宣布作為全球首批成功將第三代先進高強鋼應用在車型上的汽車企業，第三代先進高強鋼被引入上汽通用雪佛蘭樂風RV車型上，相關零部件成功"瘦身"20%。
雪佛蘭樂風RV采用第三代先進高強鋼，比例高達58%
一般來說，車身每減重10%，車輛燃油經濟性會提高6-8%，可以讓你剩下更多的Money。
第三代先進高強鋼將給你帶來更好的安全保護和優越的燃油經濟性。未來，它將被應用到更多通用汽車車型上，讓每輛車都"瘦"出漂亮的馬甲線。
在這個看臉看身材的時代，沈陽東方和利廚業有限公司作為通用汽車的商用廚具供應商，也做的"鋼"剛好。東方和利的產品采用304不銹鋼，相當于日本SUS系列奧氏體不銹鋼，或我國的0Cr18Ni9，特點是強度高，耐腐蝕。在這個時代，商用廚具都可以秀出漂亮的"馬甲線"，你服不服？
來源：通用汽車中國公眾號
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